Kāpēc divi 45 mm tentu motori var radīt atšķirīgu trokšņa līmeni?

45 mm klusais nojumes motors ir cauruļveida motors, kas paredzēts darbam zem 40 dB(A) kontrolētas slodzes apstākļos, vienlaikus nodrošinot 10–50 Nm griezes momentu ievelkamām nojumēm, kasešu nojumēm, lapenēm un ārējām ēnojumu sistēmām. Praksē darbības troksni mazāk nosaka motora jauda, ​​bet vairāk – pārnesumkārbas precizitāte, vibrāciju pārraide, rotora līdzsvars, gultņu stāvoklis un uzstādīšanas savietojamība. Divi motori ar identiskiem griezes momenta un ātruma rādītājiem pēc uzstādīšanas var radīt ievērojami atšķirīgus akustiskos rezultātus.

Ēnošanas sistēmu ražotājiem un iepirkumu inženieriem motora trokšņu izcelsmes izpratne bieži ir svarīgāka nekā kataloga specifikāciju salīdzināšana.

Kāpēc mēs izmeklējām šo problēmu

Nesenā OEM projekta pārskatā nojumju ražotājs ziņoja par nekonsekventu akustisko veiktspēju vairākās nesen uzstādītās ārējās ēnošanas sistēmās.
Motora specifikācija visā projekta laikā bija identiska:

45 mm cauruļveida motors

20N.m nominālais griezes moments

Darba ātrums 17 apgr./min

Elektroniskais gala slēdzis

Radiofrekvences (433,92MHz) vadība

70 mm alumīnija rullīšu caurule
 

Neskatoties uz to, ka specifikāciju lapa tika koplietota, vairākas instalācijas bija ievērojami skaļākas atvēršanas un aizvēršanas ciklu laikā.

Klienta uzdotais jautājums bija vienkāršs:

Ja motoriem ir vienāds griezes moments, ātrums un vadības sistēma, kāpēc daži darbojas ar zemāku trokšņa līmeni nekā citi?

Lai noteiktu galveno cēloni, identiskos darbības apstākļos tika veikts salīdzinošs validācijas tests.

Visi paraugi tika novērtēti, izmantojot to pašu instalācijas konfigurāciju, lai novērstu vides mainīgos.

Trokšņa mērījumi tika reģistrēti vienmērīgas darbības laikā, nevis palaišanas vai apturēšanas secības.
 

Testa rezultāti atklāja, ka griezes momenta izvadei bija maza tieša ietekme uz darbības troksni.

Lielākās variācijas bija saistītas ar pārnesumkārbas precizitāti, vibrāciju pārnesi un rotora līdzsvaru.
 

Identiskos slodzes apstākļos starpība starp skaļāko un klusāko konfigurāciju sasniedza aptuveni 9dB(A).

Atsauces nolūkā šāda apjoma samazinājums ir skaidri jūtams viesnīcu, dzīvojamo māju un biroju vidē.

Viens izplatīts pieņēmums ir tāds, ka motora troksnis galvenokārt rodas no statora un rotora.

Pārbaude liecina par pretējo.

Vairumā gadījumu pārnesumkārbas iekšpusē radītā vibrācija tika pārraidīta caur piedziņas sistēmu un pastiprināta ar veltņa cauruli.

Vibrācijas ceļš sekoja tālāk norādītajai secībai:
 

Ātrumkārba
↓
Crown un piedziņas adapteris
↓
Alumīnija rullīšu caurule
↓
Montāžas kronšteini
↓
Uztvertais sistēmas troksnis

Kad standarta galviņas un piedziņas adapteris ar pārmērīgu klīrensu tika aizstāts ar atbilstošu adapteru komplektu, izmērītais troksnis samazinājās par aptuveni 3 dB(A), neveicot nekādas izmaiņas pašā motorā.

Šis novērojums izskaidro, kāpēc identiski motori var darboties atšķirīgi, ja tie ir uzstādīti dažādos cauruļu profilos.
 

Demontāžas un pārbaudes laikā kļuva redzama cita tendence.

Klusākie motori konsekventi izmantoja augstākas{0}}precizitātes planetāro pārnesumu blokus.

Nelielas novirzes zobrata zoba ģeometrijā var radīt:

Paaugstināta pretreakcija

Neregulāra pārnesumu ieslēgšanās

Harmoniskā vibrācija

Mehāniska dūkoņa

Šīs sekas bieži vien ir grūti noteikt sākotnējās nodošanas ekspluatācijā laikā, taču tās kļūst arvien pamanāmākas pēc ilgākiem darbības cikliem.

Tālāk sniegtajā salīdzinājumā ir apkopotas novērotās atšķirības.

Lieliem tentu projektiem pārnesumkārbas ražošanas kvalitāte bieži vien vairāk ietekmē akustisko veiktspēju nekā motora griezes momenta palielināšana vai samazināšana.

Pirmajās nedēļās pēc uzstādīšanas daudziem motoriem ir līdzīgs skaņas līmenis.
Tomēr lauka{0}}atdeves analīze, kas tika veikta pēc vairākiem gadiem no ekspluatācijas izņemtiem motoriem, atklāja atkārtotas tendences.

Visbiežākie paaugstināta trokšņa cēloņi bija:

Jāatzīmē, ka šie motori bieži palika darboties spējīgi.

Problēma bija akustiskā pasliktināšanās, nevis elektriskā kļūme.

Šis atklājums ir viens no iemesliem, kāpēc daudzām komerciālām specifikācijām tagad ir nepieciešama izturības apstiprināšana, kas pārsniedz 50 000 darbības ciklus.

Mērķis nav tikai kalpošanas laiks, bet gan stabila trokšņa veiktspēja visā kalpošanas laikā.
 

Mehānisko troksni nerada tikai aparatūra.

Kontroles stratēģija var ietekmēt vibrācijas ievadīšanu sistēmā.

Tradicionālie mehāniskie gala slēdžu motori apstājas uzreiz, sasniedzot pārvietošanās ierobežojumu.

Elektroniskās robežslēdžu sistēmas var ieviest:

Mīksts starts

Mīksta pietura

Kontrolēts paātrinājums

Kontrolēta palēninājums

Šīs funkcijas samazina trieciena spēkus, kas tiek pārnesti uz:

Rullīšu caurules

Montāžas kronšteini

Zobratu mezgli

Auduma spriegošanas sistēmas

Lielajās kasešu nojumēs uztveramā palaišanas trokšņa samazināšanās bieži ir pamanāmāka nekā jebkurš samazinājums, kas panākts, samazinot darbības ātrumu.

Lai gan abas motora platformas var konfigurēt zema-trokšņa darbībai, lielākā daļa ārējo tentu sistēmu izmanto 45 mm arhitektūru augstāku griezes momenta prasību dēļ.
 

Izvelkamām nojumēm, kuru platums pārsniedz 4 metrus, visbiežāk norādītie risinājumi joprojām ir 20N.m, 30N.m un 40N.m konfigurācijas.
 

Izvērtējot aKluss Motorsplatformas, iepirkumu komandas parasti pārskata vairāk nekā griezes momentu un cenas.

Piegādātāja kvalifikācijas laikā ir jāpārbauda šādi parametri:

Izmērītais darbības trokšņa līmenis 1 metra augstumā

Ātrumkārbas ražošanas process

Rotoru balansēšanas procedūra

Termiskās aizsardzības specifikācija

Vainaga un piedziņas adaptera saderība

Mehāniskais vai elektroniskais gala slēdzis

Radiofrekvenču (433.92MHz) saderība

RS485 integrācijas iespēja

Sauso kontaktu integrācijas atbalsts

Izturības testu ieraksti

Projektos, kuros tiek vērtēti tikai griezes momenti, pēc uzstādīšanas bieži rodas skaņas traucējumi, neskatoties uz to, ka tiek ievērotas pacelšanas prasības.

OEM projektiem, kuriem nepieciešami īpaši griezes momenta novērtējumi, vadības protokoli vai zema{0}}trokšņa veiktspējas mērķi, WJZ Motor nodrošina inženiertehnisko atbalstu, validācijas datus un lielapjoma ražošanas pakalpojumus 35 mm un 45 mm cauruļveida motoru platformām.